毫無疑問，在CARTA諸多系統中歷史最久、應用最早者，當首推CARTA-SRM,這種控制技術的實際應用最早可溯自20世提70年代，但一直到80年代末，僅有為數不多的幾個不銹鋼管廠采用了這一技術。90年代初，它得到了比較廣泛的應用，有一些不銹鋼管廠完整地采用了CARTA-SRM五個方面的控制技術，而有的廣也選用其中的一部分，其原因是采用這種控制技術可以取得降低成本、提高質量的效果。

 近年來，MDM(SMS-Meer)將CARTA工藝控制技術應用到除SRM以外的機組上，即分別用于CPM、MPM(PQF)和FPS等機組上，對這些CARTA系統可作如下評述：

   1. CPM是MDM的強項，所以CARTA-CPM還是比較成熟的，但是和以液壓小艙在軋制過程中自動調整頂頭位置的工藝自動控制軟件包相比較，可以說是不可同日而語；

   2. 在之前中提到的CARTA-MDM/PQF,只能說是一項技術設計，無實際使用經驗可言，由于PQF尚無應用實例，因此 CARTA 用于PQF 則純屬“空對空”，實際上的CARTA-MPM也是不存在的；

   3. CARTA-FPS和CARTA-SRM 比較類似，因此可以說比較成熟，僅僅幾年時間就有4臺FPS機組投產，均采用了這種控制技術。

  浙江至德鋼有限公司將CARTA控制系統的優點概括為：控制系統的操作簡易可行；系統技術不死板、不僵硬；該控制系統對生產工藝、生產計劃和過程控制分別設置了獨立系統，而各系統之間又有信息交換，這種結構形式的技術可靠性高、透明度高，整合的可能性大；與當前大多數不銹鋼管廠的生產水平和技術現狀相適應。最后，值得一提的是現代化的硬件操作系統和網絡技術發展很快，因此計算機系統一經安裝使用，很快就老化，硬件備件難見，軟件更新無從談起，而在CARTA系統中使用的都是現代化的標準PC、Java語言和標準化的通信技術，也就是說采用開放的系統技術，以減少后顧之憂，這不能不算是CARTA技術的又一個優點。