1. 標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本和意義

   GB/T 5312的歷次版本為：GB 5312-1985、GB/T 5312-1999、GB/T5312-2009，歷次版本的主編單位為上海鋼管廠（寶鋼）。

   我國(guó)是世界船舶制造大國(guó)，鋼管是船舶建造中動(dòng)力鍋爐、管道系統(tǒng)、建筑結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)中使用的重要金屬原材料之一。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造船舶Ⅰ級(jí)承壓管系、Ⅱ級(jí)承壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用碳鋼和碳錳鋼無(wú)縫鋼管。本標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)船舶用鋼管的主要標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

2. 主要技術(shù)內(nèi)容

   本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求滿(mǎn)足中國(guó)船級(jí)社（CCS）《材料與焊接規(guī)范》（2006版）中無(wú)縫鋼管的技術(shù)規(guī)定。鋼的牌號(hào)根據(jù)抗拉強(qiáng)度的下限命名，包括320、360、410、460、490等5個(gè)牌號(hào)。鋼管以正火狀態(tài)交貨。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼管的液壓、壓扁、彎曲、擴(kuò)口或卷邊、無(wú)損檢測(cè)等要求做出明確規(guī)定。和1999年版相比，2009年版主要技術(shù)變化有：修改了熱軋（擠壓）鋼管的外徑允許偏差；增加了長(zhǎng)度允許偏差等級(jí)；增加了全長(zhǎng)彎曲度指標(biāo)；修改了硫、磷的含量；修改了鋼的冶煉方法；修改了彎曲試驗(yàn)的方法；取消了標(biāo)準(zhǔn)原附錄A、附錄B。

3. 國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比及標(biāo)準(zhǔn)水平

   和英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）《材料的制造、試驗(yàn)和認(rèn)證規(guī)范》（1999年版）相比，本標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)其要求，本標(biāo)準(zhǔn)“鋼管的外徑和壁厚允許偏差、化學(xué)成分”等加嚴(yán)，力學(xué)性能相當(dāng)，并比LR增加了卷邊或擴(kuò)口試驗(yàn)要求、無(wú)損檢驗(yàn)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。